本文转自：消费日报
聚链成群 河南省洛阳市伊滨区布局新能源动力电池全产业链
一块电池如何“驱动”一座产业城
初秋时节，河南省洛阳市伊滨区的中州时代新能源生产基地生产车间内，自动化产线高速运转，智能机械臂精准完成电池组装。
而在与基地一路之隔的洛阳新能源产业园内，一辆辆满载零部件的货车频繁驶出，约十分钟后便抵达基地生产线入口。这条高频物流线，串联起一个涵盖核心材料、电池组件、终端应用的完整新能源产业生态圈。
从一块电池起步，到一条产业链成形，再到一座产业新城崛起，短短几年间，伊滨区以中州时代新能源生产基地为龙头，围绕新能源动力电池上下游精准布局、聚链成群。目前，洛阳新能源产业园已签约落地新能源项目45个，电池材料、精密结构件等配套环节不断补齐，产业链闭环加速形成，千亿级新能源产业集群呼之欲出。
提升协同效率 打造“10分钟产业圈”
“产业园与中州时代新能源生产基地仅一路之隔，我们能直接纳入宁德时代的10分钟供应链协作体系。”洛阳广源精密制造有限公司（以下简称“洛阳广源”）生产部副总经理赵冠淇介绍。
作为河南本土企业，洛阳广源2025年落户洛阳新能源产业园内的国创动力电池配套产业园。依托紧邻中州时代新能源生产基地的区位优势，洛阳广源目前已经投产17条生产线，月产能达1500万件电池壳体，全部投产后月产能将攀升至2000万件。
图为8月31日，河南省洛阳市伊滨区宁德时代洛阳基地，连片现代化厂房屋顶整齐铺满光伏板。
洛阳广源的成长，正是洛阳新能源产业园产业蓬勃向上的生动缩影。园区企业强劲的发展势头、高效的协同模式，离不开龙头项目的落地牵引。
2022年，宁德时代与洛阳市签署合作协议，在伊滨区建设总投资320亿元的中州时代新能源生产基地，总占地3200亩。项目建成后将成为全国最大的乘用车动力电池生产基地。
中州时代项目建设指挥部办公室工作人员张林林表示：“龙头项目落地后带动效应迅速显现。”与此同时，占地1.8万多亩的洛阳新能源产业园在基地东侧启动规划建设。
张林林见证了这片土地的变迁。“用一句通俗的话讲，就是‘一类配套企业一片厂房’，让上下游企业同步入驻、相邻布局。”他介绍，园区规划阶段便联动中州时代梳理供应链名录，提前定向招引核心配套企业。
如今，华域赛科利、广源精密、洛阳华庆等多家中州时代一级核心供应商已相继入驻，完整覆盖动力电池中游关键配套环节。从结构件到涂装再到线束，配套企业与中州时代仅一路之隔，产品驳运至其新能源生产基地生产线不过十分钟，形成园区“10分钟产业圈”。
不只是物流和时间成本的压缩，面对动力电池的快速迭代，洛阳广源在园区内成立了研发部，定向攻关高精密铝壳成型技术，配套检测实验室可实现全流程自测，将新品验证周期缩短了40%，大幅提升了电池迭代的效率。
中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受采访时指出，为破除发展瓶颈，各方还应做好以下工作：完善制度体系建设；健全协同机制，有效破除隐性壁垒，强化资源共享与人才互通；进一步优化营商环境，为产业集群内的企业提供高水平政务服务；着力提供高质量金融服务，引导社会资本向创新型企业倾斜；为科研成果与产业需求对接提供平台，支持企业间开展联合创新等。
产业集聚带动价值共创
产业集聚不只是地理邻近，更是产业链上中下游之间的技术协同与价值共创。
张林林向记者提供了一组对比：随着核心配套企业相继入驻，中州时代核心零部件的本地配套覆盖率大幅提升，单批次零部件物流仓储支出明显下降，订单交付准时率同步提高。更关键的是，跨区域远距离供应链带来的断供风险，正在被这种“厂对厂”直供模式有效化解。
动力电池产业集群的壮大，也不断赋能下游终端应用领域，催生出一批跨界创新成果。
“从落地伊滨到产品出海，我们打通了‘电芯—系统—终端项目’的全链条商业化路径。”钠美新能源科技（洛阳）有限公司（以下简称“钠美科技”）董事长周志勇讲述企业的发展轨迹。
这家专注于钠离子电池的企业，选择了一条差异化的技术路线：针对传统钠电池低温性能差、快充与循环寿命难以兼顾的痛点，自主研发纳米碳正极材料与专属低温电解液，使其电池产品在-40℃极寒环境中依然能稳定运行，顺利通过黑河高寒冬标测试。70项专利技术为产品出口提供了知识产权保障，钠美科技已顺利拿下多国的海外订单。
标准化方面，今年7月河南省首个《电动两轮车用电池健康监测规范》团体标准正式发布。该标准由洛阳市本地新能源企业、高校等单位联合编制，填补了全省电动两轮车电池常态化安全监测、等级判定、回收利用领域的标准空白。
伊滨区相关部门负责人介绍，下一步，伊滨区将锚定补短板、强协同、优运营、育生态的总思路，围绕中州时代等链主企业需求，持续放大“10分钟产业圈”的空间集聚优势，推动产业链从就近配套迈向深度融合。
（综 合）
